Ford Ranger: robusto y versátil

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La Nueva Ford Ranger es la 4×4 más potente del segmento. Es también, la de mejor dotación de seguridad, la de mayor capacidad de vadeo y la que propone una serie de elementos de confort que la diferencian del resto.

Referente en potencia y equipamiento

Las fortalezas de la Camioneta Ranger 4×4
Potencia, seguridad, robustez y confort son los 4 pilares sobre los que Ford promociona las cualidades de su nueva pick up. Te explicamos a continuación los beneficios de esta camioneta:

  1. Energía: ninguna otra pick up del segmento ofrece 200 caballos como sí lo hace la Nueva Ranger con el motor turbodiesel 3.2 TDCi de 5 cilindros. Además, con 470 Nm es también la que mayor torque entrega. Asimismo, Ford promete gran eficiencia de combustible, con un consumo en ruta de 12,8 km/litro (o si se prefiere, 7,8 litros/100 km)en el impulsor de 200 CV. La pick up del óvalo deja atrás a Amarok y S-10 (ambas con 180 CV) y también a Hilux (171 CV). Las otras opciones de motorización de Ranger son TDCi 2.2 de 125 CV y el naftero Duratec 2.5 de 166 CV. La Ranger es la única del segmento que ofrece motorización a nafta.
  2. Confianza: no hay otra camioneta del segmento con una dotación de 6 airbags como sí ocurre en la Nueva Ranger, en las versiones XLT y Limited. Amarok incluye hasta 4 bolsas de aire, mientras que Hilux y S-10 se limitan a doble airbag frontal. Es justo aclarar que, en contrapartida, la versión de entrada de gama de Nueva Ranger (XL) no tiene airbags ni frenos ABS, y allí queda mal parada ante sus rivales. Al margen de ello, la Ranger se destaca por una serie de asistencias electrónicasque en cierto modo supera a lo que ofrece Amarok, hasta hoy el referente en seguridad activa. Entre ellas, se destacan el control anti-vuelco, de balanceo de trailer y de carga adaptativo. Desde luego, incluye frenos ABS, controles de tracción/estabilidad y ascenso/descenso, entre otros.
  1. Potencia: en Ford señalan que el gran secreto de la fortaleza de Nueva Ranger está en el flamante chasis de perfil cerrado, que duplica la rigidez torsional del modelo anterior. La capacidad de carga oscila entre 1.000 y 1.370 kg, según versión. La capacidad de remolque aumentó hasta 3,35 toneladas (versión Limited A/T, con frenos y barra de remolque). Otro plus que distingue a la nueva pick up del óvalo son los 80 centímetros de capacidad de vadeo. Ninguno de sus rivales llega a esa cifra. Asimismo, la Ranger se luce con su diferencial autoblocante electrónico, con bloqueo de diferencial trasero al 100%. Esto le confiere una impresionante capacidad de avance en situaciones críticas y trepadas. La tracción integral puede colocarse circulando hasta 120 km/h (sistema “Shift on the Fly”). La baja, en tanto, triplica la entrega de torque.
  2. Bienestar: se preocuparon especialmente por lograr un confort de marcha similar al de un sedán de alta gama. La Nueva Ranger es cómoda, está bien insonorizada y ofrece una calidad de terminaciones por encima de sus rivales. En equipamiento, las Limited proponen diferenciales como la cámara de asistencia al estacionamiento (oculta en el óvalo del portón), la transmisión automática secuencial inteligente (6 velocidades) y el sistema V2C, que permite operar ciertas funciones mediante órdenes de voz. Además, es la única pick up del segmento que incluye navegador satelital integrado.

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